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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(查看)-湖南隧道施工風(fēng)機(jī)
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)通風(fēng)管的安裝
1、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，通過(guò)風(fēng)管上鎖扣（吊扣）將風(fēng)管固定在鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個(gè)鎖扣，順直風(fēng)管，減少風(fēng)流阻力。
2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用 φ12 膨脹螺栓，錨固長(zhǎng)度不小于7cm，間距為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直，拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。
3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測(cè)水平測(cè)線，并保證洞內(nèi)有足夠的凈空高度，避免發(fā)生過(guò)往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。
4、風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，對(duì)于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，隧道施工風(fēng)機(jī)，該距離應(yīng)控制在20～30m 以內(nèi)。
5、對(duì)于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風(fēng)機(jī)前后5m 范圍內(nèi)不得堆放雜物，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)。
6、風(fēng)管接至二襯臺(tái)車時(shí)，不得從中間過(guò)車臺(tái)架下穿過(guò)，必須從二襯臺(tái)車橫梁臺(tái)架以上順直穿過(guò)，并做好防護(hù)工作，避免破壞風(fēng)管。
輔助坑道（橫洞）通風(fēng)方式
輔助坑道均有兩個(gè)工作面，所以必須采用獨(dú)立通風(fēng)方式。
1. 風(fēng)機(jī)通風(fēng)管的連接
兩個(gè)工作面采用獨(dú)立通風(fēng)方式，通風(fēng)管也分別設(shè)置，在橫洞進(jìn)入正洞后往工作面接入時(shí)，需注意盡量做到圓順已減小風(fēng)阻，達(dá)到有效通風(fēng)的目的，直線段的通風(fēng)管接頭方式與正洞相同。
2.通風(fēng)管布置
輔助坑道通風(fēng)管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風(fēng)機(jī)相連，隧道風(fēng)機(jī)固定在輔助坑道洞口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)門架上。
1、隧道軸流風(fēng)機(jī)門架材料采用I16 工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。
2、門架縱向采用槽鋼聯(lián)接牢固，必要時(shí)可增加斜撐。
3、 通風(fēng)機(jī)門架基礎(chǔ)采用C20 混凝土澆筑?；A(chǔ)頂面尺寸要保證能安裝通風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。
4、隧道風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及通風(fēng)機(jī)門架尺寸結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)隧道情況具體調(diào)整。
5、通風(fēng)機(jī)門架頂面鋪設(shè)Φ14 螺紋鋼鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距15cm*15cm
隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實(shí)現(xiàn)？
任何隧道都需要通風(fēng)。而長(zhǎng)隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言，從經(jīng)濟(jì)的角度，山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式，通俗的講就是通過(guò)隧道頂部的接連風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長(zhǎng)度成正相關(guān)，隧道加長(zhǎng)，勢(shì)必導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)功率過(guò)高，增加運(yùn)營(yíng)成本，其次，風(fēng)速太快，對(duì)行車影響很大，并且噪聲很大。
因此長(zhǎng)大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式，通俗的講，在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機(jī)房（不可見(jiàn)），相當(dāng)于將長(zhǎng)隧道分成了若干短隧道進(jìn)行通風(fēng)。這樣有利于行車安全，并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng)，即沿線物流通風(fēng)管道，并且沿線布置通風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高，并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝，尚有難度。
題主應(yīng)該明白，雖然你覺(jué)得隧道中空氣質(zhì)量很差，但那其實(shí)已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了，所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
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